Железный характер Заполярья: 27 специалистов обеспечивают надежность рудных перевозок из Ковдорского округа

Станция Ковдор - важный узел на железнодорожной карте Заполярья. Это грузовая станция первого класса: ежедневно сюда прибывает порядка 350 порожних вагонов, которые затем загружаются и отправляются дальше. За тем, чтобы каждый вагон ушёл в рейс исправным, отвечает пункт технического обслуживания (ПТО). Его работа - незаметная, но критически важная деталь большого транспортного механизма.

Здесь трудится 27 человек: 6 операторов и 21 осмотрщик подвижного состава. Руководит ими Андрей Чудинов. Андрей Сергеевич – ковдорчанин, он окончил Кандалакшский индустриальный колледж, после которого, в 2015 году, пришёл работать на станцию Ковдор осмотрщиком вагонов в пункт технического обслуживания. Затем заочно получил высшее образование в Петербургском университете путей сообщения. Вот уже около двух лет он в роли начальника.

- Задача нашего подразделения - выявить любые отклонения от нормы по прибытии состава и ещё до того, как он отправится в путь. Осмотр начинается ещё на подходе поезда: специалисты оценивают состояние вагонов с ходу, обращая внимание на дым, искрение, необычные звуки, волочение деталей — любые признаки неисправности, - рассказывает он.

Когда состав останавливается, начинается детальная проверка. Осмотрщики простукивают колёсные пары: чистый, звонкий звук — признак целостности, глухой — сигнал тревоги. Особое внимание уделяют ходовой части, тормозному оборудованию, автосцепным устройствам и кузову. Для этого используют специальные шаблоны, измерительные инструменты, фонари и зеркала — чтобы заглянуть в труднодоступные места.

Если находят неисправность, то вагон отправляют в отцепочный ремонт вагонов, то есть переводят в нерабочий парк и подают на специализированные пути для устранения неисправностей.  

- Наша служба – это очень важное звено в деятельности станции Ковдор, специфика которой в её грузовой направленности. Основная номенклатура — руда и апатитовый концентрат, который загружается на Ковдорском ГОКе. Это тяжёлые, ценные грузы, и их перевозка требует особой надёжности. Вагон, который повезёт десятки тонн руды к месту назначения, должен быть абсолютно исправен. Любая поломка в пути может обернуться простоем, потерей груза и серьёзными затратами. Поэтому стандарты на ПТО строгие, а контроль — многоступенчатый. После ремонта вагон снова проверяют, фиксируют результаты в документах, и только после этого дают добро на отправку, - поясняет Чудинов.
Поэтому в арсенале специалистов — современные инструменты и методики. Так недавно здесь установили блочно-энергетический комплекс - компактное многофункциональное оборудование. Благодаря ему можно заблаговременно выявлять утечки в тормозной системе подвижного состава — то есть выход сжатого воздуха из пневматической сети поезда.
В скором времени ПТО будет оснащено установкой УЗОТ-РМ. Она автоматизирует процессы подготовки и проверки пневматических тормозов грузовых составов: автоматически формирует нужное давление сжатого воздуха в тормозной магистрали, проводит различные операции по опробованию тормозов и фиксирует все параметры в электронном виде.
Все эти новшества направлены на безопасность движения. Техническая сторона, конечно, очень важна в деятельности ПТО, но всё же самое главное здесь люди.Коллектив ПТО — это слаженная команда, где каждый знает свою роль. Тут ценят преемственность: опытные работники, а их на пункте немало: Павел Николаевич Кожинов, Эдуард Васильевич Попов, Алексей Сергеевич Ермоленко, Сергей Дмитриевич Реймер, Сергей Вячеславович Наумов, Сергей Алексеевич Рубинский - передают знания молодым, учат видеть то, что не бросается в глаза.

- И молодёжи у нас немало, очень грамотные, ответственные ребята, - продолжает Андрей Сергеевич. - Особое место на ПТО занимают наши операторы – женщины, они не только высококлассные специалисты, но и заботливые сотрудницы, которые украшают наше мужское сообщество. Вообще ПТО – это одна большая семья, многие за годы детельности уже стали закадычными друзьями. Для нас работа на железной дороге - это не просто профессия, а дело жизни, часть большой истории станции Ковдор, которая ведёт отсчёт с 1956 года. Поздравляю всех работников и ветеранов с предстоящим профессиональным праздником и желаю всех благ: счастья, здоровья и удачи!

Автор Светлана Андросова, фото автора